充电产业，在媒体上号称有1000亿，不过现实的问题是中国的标准目前都在修订中，这个有些搞笑了。谈充电网络这个概念，是需要从ISO和IEC的标准体系谈起的。电动汽车充电系统，首先是建立在全球的低压配电电网存在较大差异的条件下进行的。从电网的基础来看，电压和频率存在较大的差异，而更大的差异来自家庭的三相到户的情况、家庭总的功率容量和电能质量这些较为细节的点。下面就带大家了解下电动汽车充电机标准介绍。

一、电动汽车充电机标准：电动汽车充电标准系统

产业在电气化的过程中，毕竟由欧洲(德国为主)、美国、日本和中国这几个国家的汽车公司所主导，所以目前电动汽车供电设备(EVSE)与电动汽车之间的互联，主要由这几个标准来界定。在这些关键的标准里面，基本上中国都派出了人员参与，担任一定的职责。

二、电动汽车充电机标准：安全性问题

1. 绝缘失效 水、尘、对地绝缘退化、机械损坏

2. 带电部件直接接触 基本保护失效(外壳、机械损坏、绝缘)

3. 过高电压

1. 外部(电网) 闪变 和内部开关切换

2. 内部(系统) 转换器、控制失效和通信失效

4. 过流 转换器|控制|通信失效

5. 短路 水、尘、 绝缘失效、电子失效、机械损坏

6. 意外反向能流 转换器|控制|通信失效

7. 交流保护设备断开 交直流电路意外连接、控制通信失效

8. 插头|插座上意外高电压断开设备失效、电子失效和带载断开

9. 过温 尘土、连接性能衰退、未完成插合和过流

10. 热断开 锁止|控制|通信失效

11. PE失效 机械损坏

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